做和直升机碳纤维复合材料机身应用普遍

直升机碳纤维复合材料机身应用普遍

据报道，俄罗斯前不久决定投资10亿美元研制新一代武装直升机，将突出高速、隐形等技术特点。按计划，一切顺利的传动机构的偏心盘由机电驱动情况下，俄罗斯将在5年后推出新一代武装直升机。其中，机体结构将采用截止2016年先进的全复合材料。

近年来，直升机技术特别是旋翼技术迅猛发展，很大程度上取决于复合材料、纳米技术的应用。人们把复合材料在直升机上的应用，称为直升机的第二次革命，可见其影响之大。

直升机结构复杂，机动部件较多。部件一旦出现疲劳，就容易导致各种事故的发生。复合材料重量轻，抗疲劳强度高，不会骤然断裂，抗撞击能力也比金属强，雷电也穿不透桨叶，能大大提高直升机的安全性。

大力发展利用可再生能源与工业余热的塑料造粒机技术 20世纪90年代，德国与法国合作制成的“虎”式直升机就采用了全复合材料的新翼型桨叶。美国“科曼奇”直升机采用全复合材料无轴承旋翼系统，机身使用的复合材料占结构的90%。目前，全复合材料机体的试验机已经问世。可预见，先进的复合材料特别是碳纤维将被广泛用于新一代直升机上。

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