上海地铁出口无遮挡大雨横扫出站人图万芳

上海：地铁出口无遮挡 大雨横扫出站人（图）

晨报记者调查15个站点发现，同一条线路，有些站点 戴帽 ，有些则没有；同一个站点，有些出入口 戴帽 ，有些则没有。即使 戴帽 ，由于大小不一，防雨效果也有很大差别。

轨交部门的回应是：出入口加装雨棚需要 规划、协调及许可 。

〔样本〕嘉善路站

楼梯扶手被淋得滑溜溜

最近开始的连绵大雨，让上班换乘的秦先生吃了苦头，一开始，不打伞走进地铁站，衣服要湿；再后来，打着伞，还是湿。雨一大，整个台阶积水，地面湿滑，一次秦先生差一点摔了一跤。

上周六上午8点，申城大雨，轨交嘉善路站行人稀少。晨报记者乘自动扶梯从2号口自下往上，准备出站，掐表计算，仅仅17秒，雨水就从外面飘入。此时慌忙撑伞，头发、衣服已被淋湿。稍后，沿着2号口楼梯自上往下，准备进站，一共72级台阶，行到40级处，才能放心收伞。后背处隐约感受到被雨淋湿的阵阵寒意。

在嘉善路站5号出入口，最里面的拐角开始积水。由于5号出入口没有电梯，只能沿楼梯往上走。问题是，雨水顺着扶手一侧，不断向下淌，湿漉漉的，想抓也抓不住。

嘉善路站里的值班工作人员说，花岗岩台阶经过防滑处理，站内地面铺过吸水垫布，摆过黄色警示牌。四周还有广播反复提醒。他们说，出入口加装雨棚即 戴帽 会影响到通风量、空气含氧量等指标。一旦动真格，恐怕站内的风机、风管等设置，都要一一改造。

〔调查〕

通车时间错过 戴帽 ？

在2009年 上海两会 上，有政协委员递交提案，要求给地铁站加装雨棚。提案基于一份对4号线部分站点的调研。结果发现，相当一部分站点出入口为露天设计，大理石铺设。雨水直接打在地面、通道楼梯，容易湿滑。雨量稍大，还会引起倒灌，造成地面积水。

有媒体如此形容，身处户外，一到下雨或冰冻天气，露天的地铁站点出入口直接变成 溜冰场 。为此，当年9月，轨交部门回应，（2009年）年底，本市6条轨道交通（1、2、4、6、8、9）沿线，独立、露天的地铁出入口统一 戴帽 ，颜色和线路的颜色统一。其中， 加盖条件良好，可直接实施的已于6月完成。相对协调难度较大的车站，12月完成。

问题在于，包括嘉善路站在内的9号线二期，于2009年年底正式通车。这或许意味着，在最初规划中，嘉善路无法实现 戴帽 ，此后又错过了新一轮的 戴帽 周期。

值得一提的是，2009年年初开始的131个站点出入口 戴帽 工程，被列入轨交 迎世博环境整治 活动，此事被媒体广泛报道。此后地铁出入口 戴帽 一事，再无新消息见诸报端。

〔延伸〕

没 帽 被淋， 帽 小也被淋

同一条线路，有些站点 戴帽 ，有些没有；同一个站点，有些出入口 戴帽 ，有些没有。即使是 戴帽 ，太小了照样不防雨。

1号线徐家汇站、上海火车站站、衡山路站：1号线徐家汇站出入口众多，有的 戴帽 ，有的没有。上海火车站站、衡山路站都已 戴帽 。

2号线南京东路站、南京西路站：各出入口均有雨棚。但上周五进站口台阶依然有积水，靠近出入口的地面湿滑。

6号线儿童医学中心站：有3个出入口，3号口没有雨棚，乘客乘电梯上行至一半就会淋到雨。1号口和2号口有雨棚遮蔽，靠近出入口的楼梯依然潮湿。

8号线陆家浜路站、老西门站、曲阜路站:上周五，在地铁8、9号线换乘的陆家浜路站，1号出入口台阶上，乘客搭着楼梯扶手，挪着步子下行。老西门站4号口没有加装雨棚，防不住雨。

曲阜路站大部分楼梯裸露在外，大理石上水迹明显。一位常在曲阜路站坐地铁的陆女士说，每逢下雨天，自己好几次亲眼目睹过有人在此滑倒，特别是在早晨，一些上班族赶时间，脚下一匆忙，就容易出危险。

9号线打浦路站、嘉善路站:两站的出入口都有 戴帽 。

10号线邮电新村站、国权路站、海伦路站、江湾体育场站：海伦路站雨棚明显比其他站短、小，只能并排站两个人，防雨效果有限。

在江湾体育场站2号出入口，没有雨棚，通往地面的楼梯，最上面的暴露在外。乘客还没到地面上，就不得不打开雨伞。在邮电新村站出入口，因为有雨棚，雨势一小，乘客就可以将伞收起。

相比之下，国权路站、同济大学站的设计更为人性化。出入口处不光有雨棚，四周还围了起来，形成了一个封闭空间，乘客出入不用担心被雨淋湿。

〔回应〕

地铁： 戴帽 须得到许可

针对地铁站出入口的设计，轨交运营管理中心有关负责人尹先生说，一些嵌入式的出入口，在建造初已体现在设计方案中。敞开式的出入口，是为了确保通风、采光，节约能耗。

他说，能否加装雨棚需要 规划、协调及许可 。出入口位置邻近建筑的，不能遮挡后者的视线、采光。一旦加盖，首先要对方同意，方案经过相关部门许可才能实施。在规划及相关管理中不允加的，地铁方面也不能擅自行动。

设计师： 戴帽 要顾及景观

上海隧道工程设计院专家俞家康说，地铁站出入口之所以不加装雨棚，在规划上主要是出于景观的需要，即使在日本，也有类似现象。

至于不带 帽 是否会加剧地铁内积水，他说，关于这一点，在站内楼梯里，已考虑到排水功能。 加一个雨棚，本身成本不高，但还要顾及景观。 俞家康说。

〔晨报问卷〕

86%受访者：地铁站口应该戴 帽

晨报 问卷 新近完成的 百人快调 显示：占总数86%的受访者认为地铁口应该加装雨棚。

梅雨天，雨棚对市民出行很有帮助。 毛女士说。周先生说，有雨棚能方便行人在此等候；雨棚也能避免雨水进入地铁站。 14%的人觉得，地铁站口没必要 戴帽 。

此外，占总数43%的受访者曾在地铁站口遭遇过积水。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）

查阅：2010年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）

查阅：城市轨道交通中标企业

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