当汽车前风窗玻璃开裂原因简单介绍

汽车前风窗玻璃开裂原因简单介绍

汽车前风窗玻璃是指安装于汽车前部，为驾驶员遮风挡雨并提供清晰视野的安全玻璃。在车辆使用过程中，如果前风窗玻璃出现开裂、破损等情况，会严重影响驾驶员视野，引起风噪及失去挡风功能，甚至引发安全事故。为了解决玻璃较脆、易开裂的问题，汽车前风窗玻璃一般使用夹层玻璃，即在两层玻璃之间增加一层以乙烯醇缩丁醛为主要成分的PVB膜， 该层薄膜具有较强的韧性，通过高温高压与玻璃结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。同时PVB膜具有较高黏结性能和韧性，当前风窗玻璃受到冲击破碎时，碎片能够牢牢地粘附在PVB膜上， 最大限度地降低玻璃碎片对人体造成的伤害，具有很好的安全性。另外，在撞击时还能吸收一部分的撞击能量，起到缓冲作用，防止对人体造成更大的伤害。夹层玻璃的使用，虽然大大降低了玻璃的开裂几率，但并不能完全杜绝此类问题的发生。在车辆上市后，各单个企业最高可取得1350万元嘉奖；人材嘉奖按年薪前5年10%、后5年5%嘉奖给企业；企业贡献奖按企业对地方贡献3免3减半连续6年给予嘉奖；对企业的完全产权的新购装备按35%的比例提供融资担保大整车企业依然会或多或少地遇到玻璃开裂的售后问题，降低了用户满意度。

玻璃开裂原因

从受力形式上分析，前风窗玻璃的开裂可分为外力破坏开裂和自然开裂。

1、外力破坏开裂

前风窗玻璃受到外力冲击时，比如车辆行驶过程中受到碎石撞击阻燃等级到达B1级别或重物击打，会导致玻璃开裂。外力导致的开裂，会在玻璃上留下明显的受力点，类似于白斑，裂纹会以受力点为中心向四周发散，形成放射性裂纹，放射性裂纹的放射程度随受力大小的变化而变化。

2、自然开裂

汽车前风窗是一种预应力半钢化玻璃。为提高玻璃的强度，通常使用物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强了玻璃自身的抗风压性、抗寒暑性和抗冲击性等。半钢化玻璃在无直接机械外力作用下会发生自动性开裂的自爆，根据行业经验，普通半钢化玻璃的自爆率在1‰~3‰左右。自然开裂是因为表面质量状态差，当玻璃内应力或者温度剧烈变化等导致表面应力状况发生变化时，玻璃内部张应力和表面压1、最大负荷Load Accuracy： 10KN（小于10KN任意选）应力失衡，发生破裂。自然开裂的裂纹形式一般为单裂纹，裂纹通常位于玻璃边缘处，从边缘延伸至玻璃中部，无明显的受力点。

其等级满足VDA 278(雾化)和VDA 270(气味)测试标准